ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車開発におけるｱﾒﾘｶと日本の比較

世界の中で自動車の生産台数が最も多い国は日本とｱﾒﾘｶです｡その割合は2ｶ国合わせると全体の5割に相当するほどです｡しかし､ｴｺｶｰとして定着しつつあるﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車ではｱﾒﾘｶは遅れをとっており､これまで日本が世界をﾘｰﾄﾞしてきました｡
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車が開発された背景には､1970年から1990年代の世界的な自動車普及に伴う地球の環境問題があります｡深刻な地球の環境問題を解決するために､環境にやさしい自動車の開発が進められ､電気自動車やﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車がその有力なものとして研究されていました｡
日本の自動車ﾒｰｶｰ､ﾄﾖﾀは世界に先駆け､1997年に世界初の量産型ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車､ﾌﾟﾘｳｽを発売しました｡その後ﾎﾝﾀﾞのｲﾝｻｲﾄ､日産のﾃｨｰﾉなどのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車が次々と発売され､今ではﾐﾆﾊﾞﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車や､SUVﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車など多くの種類が販売されています｡
もともとｱﾒﾘｶはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車より電気自動車の開発に力を入れてきました｡しかし電気自動車は未だ多くの課題が残っており普及には至っていません｡その一方でｶﾞｿﾘﾝ価格の高騰からﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車の需要が高まり､ｱﾒﾘｶは自国の自動車ﾒｰｶｰによる生産台数を増やしています｡近年ではGMやﾀﾞｲﾑﾗｰなどのｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車の販売が加速しており､日本のﾗｲﾊﾞﾙとして今後が期待されます｡
日本とｱﾒﾘｶを比較すると､現時点ではﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車の販売車種や台数は日本が上回っています｡しかし今後､実用化が見込まれるｴｺｶｰの開発ではｱﾒﾘｶの技術は進んでおり､ｱﾒﾘｶと日本によって､競って技術革新が行われることが期待されます｡