ｱｼｽﾄ方式とTHA方式の比較 | ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰを徹底比較

ｱｼｽﾄ方式とTHA方式の比較

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車は2つ以上の動力を作動させて走行する車のことをいい､現在､ｴﾝｼﾞﾝとﾓｰﾀｰの動力を組み合わせて走行するﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車が普及しつつあります｡
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車はｴﾝｼﾞﾝとﾓｰﾀｰの組み合わせ方によって､ｼﾘｰｽﾞ方式とﾊﾟﾗﾚﾙ方式とに大別できます｡
ｼﾘｰｽﾞ方式はｴﾝｼﾞﾝの出力によって発電し､その電力を使用してﾓｰﾀｰを作動させる方式です｡ﾊﾟﾗﾚﾙ方式はｴﾝｼﾞﾝとﾓｰﾀｰの両方で駆動する方式です｡
ﾊﾟﾗﾚﾙ方式をさらに細かくみるとそれぞれ違いがあります｡大きく分けると､ｴﾝｼﾞﾝの駆動力をﾓｰﾀｰがｱｼｽﾄする方法と､ｴﾝｼﾞﾝとﾓｰﾀｰがともに動力源となる方法があります｡前者はﾎﾝﾀﾞのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車に採用されｱｼｽﾄ方式と呼ばれ､後者はﾄﾖﾀのﾌﾟﾘｳｽに採用されるTHS方式と呼ばれています｡
ｱｼｽﾄ方式とTHS方式を比較すると､ｱｼｽﾄ方式はﾎﾝﾀﾞが自社の優れたｴﾝｼﾞﾝを生かすことを前提に開発したﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑであるためｴﾝｼﾞﾝ主体であり､ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑ自体を小型化することができ､重量を小さく抑えることができます｡
THS方式はﾄﾖﾀによって開発された方法で､ｴﾝｼﾞﾝを燃費のよい範囲内で稼動させて､不足する力をﾓｰﾀｰで補います｡燃費を良くすることを第一に考え､次に走行性能を確保しています｡ﾄﾖﾀの4WD車ではよりﾊｲﾊﾟﾜｰであるTHSⅡが採用されています｡
現時点ではｱｼｽﾄ方式と比較してTHS方式の方が低燃費で､ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車としては優れているという見方が強く､ﾄﾖﾀの技術支援を受けるﾒｰｶｰもあります｡